SiFly – каліфорнійський стартап переосмислює правила гри для дронів із великим навантаженням та тривалим польотом.
Уже понад десятиліття мультикоптери залишаються важливими інструментами у сферах від картографії до інспекцій об’єктів. Та попри всі технологічні досягнення, більшість комерційних дронів можуть залишатися в повітрі лише близько 25 хвилин, особливо при значному корисному навантаженні. Компанія SiFly із Каліфорнії вирішила порушити це обмеження, поставивши перед собою амбітну мету — об’єднати вантажопідйомність гелікоптера з гнучкістю дрона.
У традиційній авіації компроміс між дальністю польоту та масою був відомий ще з перших польотів. Те ж саме стосується і дронів: чим важче корисне навантаження — тим коротший час польоту. Звичні мультикоптери борються з гравітацією увесь час свого перебування в повітрі, споживаючи чималі ресурси акумулятора, і втрачають ефективність уже при сильному вітрі.
Команда SiFly не пішла звичним шляхом модернізації акумуляторів або збільшення потужності. Натомість вони ретельно переосмислили кожен компонент свого літального апарата, застосувавши філософію «оптимізація за оптимізацією» та орієнтуючись на ключові показники:
Низьке навантаження на диск: замість звичних 2,5 кг , платформа SiFly має навантаження менше 450 грам, що дозволяє літати довше навіть при вітрі до 50 км/год.
Оптимальна вага акумулятора: майже 60% від маси літального апарата — це батарея. Це близько до теоретичного ідеалу в 66%, що значно перевищує показники більшості комерційних дронів.
Елементи з високою енергоємністю: SiFly використовує аналогічні до електромобільних акумуляторні елементи, що дозволяє знизити вартість за ват-годину, подовжити ресурс батареї та забезпечити гнучкість ланцюга постачання.
Конструктивно дрони SiFly більше схожі на гелікоптери, а не звичні квадрокоптери. Це дозволяє їм ефективніше рухатись у горизонтальному напрямку:
Гвинти прямої форми: спроєктовані для ефективного крейсерського польоту.
Постійний аеродинамічний нахил роторів: передній і задній ротори нахилені на 10°, що забезпечує стабільний горизонтальний політ із мінімальним опором.
Аеродинамічні стійки двигунів: замість відкритих труб — профільовані елементи, які покращують обтікання повітрям.
Одна з найбільш вражаючих особливостей SiFly — система авторотації, що працює як у гелікоптерів. У разі відмови живлення літальний апарат зможе здійснити контрольоване зниження:
Кероване електронне гальмування: на відміну від парашутів, дозволяє точно посадити дрон у безпечному місці.
Масштабована архітектура: управління кроком ротора дає змогу масштабувати платформу без втрати стабільності та керованості, чого зазвичай не досягають стандартні дрони з регулюванням обертів.
Результатом численних оптимізацій став дрон SiFly Q12, який може літати до 180 хвилин, перевозити понад 4,5 кг і долати до 145 км на одному заряді.
Їхня старша модель — Q250 — демонструє ще потужніші характеристики: 237 фунтів вантажу (понад 100 кг), час польоту понад 100 хвилин, та максимальна швидкість до 100 миль/год (160 км/год).
Джерело: Commercial UAV news
