Основна увага приділяється новим видам палива, таким як водневі паливні елементи та сонячні панелі і тому, як їх використання може покращити майбутнє індустрії дронів.
У порівнянні з традиційними безпілотними літальними апаратами, що працюють від акумуляторів, водневі паливні елементи забезпечують довший час польоту та швидку зарядку, підвищуючи ефективність роботи та скорочуючи час простою. Крім того, так як світ рухається до майбутнього з нульовими викидами, водневі паливні елементи демонструють великий потенціал у досягненні цього, оскільки вони виробляють нульові викиди у місці використання, що робить їх екологічною альтернативою традиційним двигунам, що працюють на викопному паливі.
Безпілотники на сонячних батареях використовують двигуни та бортові пристрої, що живляться від сонячних панелей, які перетворюють сонячну енергію в електрику. Це дозволяє дронам виконувати довгострокові місії, перебуваючи у повітрі необмежений час або літаючи днями, тижнями чи навіть місяцями, оскільки їм не потрібно приземлятися для перезарядки.
Зосереджена на розробці легких, високоефективних систем водневих паливних елементів, Intelligent Energy (IE) постачає ряд водневих паливних елементів з нульовим рівнем викидів для різних галузей промисловості, включаючи дрони IE-SOAR , створений для літаків з нерухомим крилом, вертольотів і вертикального польоту, IE-SOAR — це лінійка легких модулів водневих паливних елементів, які «замінюють батарею дронів і організовують тривалий політ».
Сімейство IE-SOAR, розроблене для сільського господарства, лінійної інспекції, доставки посилок, лідарів і картографування тощо, підвищує ефективність роботи та розблоковує операції BVLOS, дозволяючи дронам літати далі та довше. Паливний елемент IE потужністю від 800 Вт до 2,4 кВт дозволяє дронам швидше заправлятися паливом і літати втричі далі, ніж еквівалент, що працює від батареї.
Завдяки тому, що для виробництва енергії потрібні лише водень і навколишнє повітря, безпілотні літальні апарати IE-SOAR виробляють нульові викиди. Це означає, що комерційні оператори БПЛА мають унікальну перевагу екологічної, стійкої енергії, що знижує комерційні викиди вуглецю та захищає навколишнє середовище.
Заявляючи, що є компанією, яка випустила перший комерційний блок живлення на паливних елементах для дронів, Doosan Mobility зосереджується на мобільних застосуваннях технології паливних елементів, щоб забезпечити надійний тривалий політ. Компанія розробила три варіанти блоку живлення на паливних елементах — DP30M2S, DM30M2S і DM15 — щоб задовольнити різні потреби.
DP30M2S збільшує час безвідмовної роботи дронів забезпечуючи понад дві години польоту та менше 10 хвилин часу заряджання. Крім того, Doosan успішно зменшив загальну вагу блоку живлення за допомогою ультратонкого металу, розробленого за власною технологією. Щоб забезпечити високу вихідну енергію та довговічність, Doosan використав ключовий матеріал у комплекті: мембранний електродний вузол (MEA). Крім того, конструкція стека підтримує рівномірний вихід енергії між осередками, це означає, що високий вихід енергії блоку живлення паливних елементів залишається стабільним під час польоту.
Aerostack, спільне підприємство Airbus і постачальника автомобільної продукції ElringKlingerAG, не пов’язане безпосередньо з безпілотниками, було засноване у 2020 році для дослідження, розробки та збирання батарей паливних елементів для майбутніх застосувань у авіації. У рамках програми ZEROe та прагнення Airbus вивести на ринок перший у світі комерційний літак з водневим двигуном до 2035 року, Aerostack зараз розробляє та перевіряє сумісні з авіацією водневі паливні комірки та керує повним життєвим циклом.
Є два методи, які компанія досліджує: спалювання водню та водневі паливні елементи. Перший метод використовує газові турбіни з модифікованими паливними форсунками, а паливні системи живляться воднем, подібно до того, як сьогодні живлять літаки. Другий метод створює електричну енергію, яка, у свою чергу, живить електродвигуни, які обертають пропелер або вентилятор. Це повністю електрична силова установка, яка суттєво відрізняється від силової установки на літаках, які зараз експлуатуються.
Щоб піднятися у повітря протягом наступних 12 місяців, компанія Radical, нещодавно забезпечила початкову серію у розмірі 4,5 мільйона доларів для підтримки розробки автономних висотних літаків на сонячних батареях. Мета Radical полягає у тому, щоб революціонізувати спосіб підключення та спостереження за нашою планетою за допомогою технології стратосферних сонячних дронів, дозволяючи дронам літати над цільовими районами протягом місяців без необхідності приземлятися.
Нове фінансування допоможе Radical побудувати та випробувати повномасштабний літак з прогнозованим розмахом крил у діапазоні 3,3 м і здатністю літати на висоту до 21,3 м. Ідея полягає у тому, щоб запропонувати нові можливості для комерційних і державних програм, таких як постійний моніторинг погодних систем у реальному часі, лісових пожеж або незаконного рибальства; зображення та картографування з високою роздільною здатністю; послуги мобільного стільникового зв’язку та широкосмуговий прямий доступ до Інтернету з пристрою.
Джерело: Commercial UAV NEWS
