Швеція вже тривалий час робить акцент на стратегічних інвестиціях у передові технологічні рішення та інновації, адаптовані до внутрішніх потреб країни, за допомогою дронів. За даними Statista, у 2024 році обсяг ринку безпілотників у Швеції досягне 5,69 мільйона доларів, із середньорічним темпом зростання 2,76%, що призведе до прогнозованого обсягу в 6,52 мільйона доларів до 2029 року.
У 2025 році, 26-27 березня, Швеція стане місцем проведення Drone International Expo — першої та єдиної виставки безпілотних технологій у Північному регіоні. Захід буде присвячений безпілотним літальним апаратам, системам боротьби з ними, лідарам, геопросторовим і безпілотним системам, пропонуючи відвідувачам ознайомитися з найновішими досягненнями в цій галузі.
Ramboll Sweden, інженерна, проектна та консалтингова компанія, проводить дослідження дорожнього руху та мікромоделювання для муніципалітетів та уряду Швеції, щоб зробити їх більш економічно вигідними. Щоб уникнути надзвичайно трудомістких процесів, пов’язаних із використанням традиційних методів, компанія вже використовує дрони, які збирають важливу інформацію для калібрування та перевірки моделей дорожнього руху на основі їх записів. Однак цього було недостатньо, щоб зберегти стабільність якості вимірювань і досягти однорідної якості збору даних про трафік.
Минулого року Ramboll співпрацює з GoodVision , компанією, яка розробила комплексну платформу для професіоналів у сфері дорожнього руху для співпраці та обміну досвідом у цифровому вигляді. Це партнерство стало рішенням для скорочення часу збору даних і гнучкості аналізу дорожнього руху над даними, оскільки зручна платформа GoodVision надає достовірні траєкторії всіх транспортних засобів і пішоходів, запобігаючи помилкам користувача та генеруючи точні результати.
Завдяки інтеграції дронів із швидким вилученням глибинних показників трафіку Ramboll вдалося скоротити час збору з 11 до 4 годин (65%), дозволяючи компанії аналізувати зібрані дані у той же день. Збір даних також покращився не лише за якістю, але й за кількістю, оскільки платформа Goodvision, окрім традиційного підрахунку обсягу трафіку, також надає автоматичні звіти про показники трафіку, такі як час у дорозі транспортних засобів, часові проміжки та списки окремих проїздів транспортних засобів. Ефективність переміщення ресурсів і скорочення часу виконання проекту призвели до зниження витрат на 50%, підвищення продуктивності та задоволеності кінцевих клієнтів.
З огляду на те, що до 2050 року 87,7% видів дикої природи втратять своє середовище існування через розширення сільського господарства, компанія FLOX Robotics зі Стокгольма хоче змінити спосіб взаємодії з дикою природою в усьому світі та перевизначити кордони для співіснування з різними видами. Світ, у якому традиційні методи, як-от огорожі та захисне полювання, застарілі, FLOX використовує дрони зі штучним інтелектом для управління дикою природою за допомогою різноманітних сервісів:
Міська влада Стокгольма шукала інноваційний підхід до вирішення постійної проблеми гусей, які забруднюють популярні пляжі, оскільки вони становлять загрозу як для якості води для купання. З цією метою FLOX попросили допомогти, відлякавши птахів, забезпечивши чистіші пляжі та кращу якість води для всіх.
«Попередні методи не працювали добре, і ми не хочемо використовувати смертоносні заходи, — заявила Сара Нозкова, генеральний директор Flox Robotics. — Безпілотники можуть переганяти птахів у визначені місця».
Дослідницький проект за участю Mittuniversitetet , Telia , Ericsson , Skogforsk , SCA , Volvo CE та Biometria наразі досліджує, як дрони та технології 5G можуть забезпечити віддалені райони навколо Швеції працювати з транспортними засобами з дистанційним керуванням. Після успішного дистанційного керування лісогосподарською машиною за допомогою мережі 5G група вирішила провести випробування у зоні без покриття мережі за допомогою дронів.
Лісозаготівельну машину, транспортували до лісу за межами Вестеросу, центральна Швеція, підключили до корисного навантаження 5G, встановленого на прив’язаному дроні. Незважаючи на те, що дрон був лише на відстані 450 м від машини, він створив зону покриття до 4,5 км, що дозволяло успішно дистанційно керувати ним із відстані приблизно 80 км.
Прагнучи захистити навколишнє середовище та клімат, E.ON , найбільший у Швеції DSO, завжди шукає екологічно безпечні рішення для мінімізації негативного впливу на навколишнє середовище. У пошуках зеленого й ефективного рішення для інспекції ліній електропередач, яке можна було б застосовувати у великих масштабах, компанія знала, що їй потрібно витіснити гелікоптерів.
Після більш ніж двох років ретельних повномасштабних перевірок 2 тис. км повітряних ліній навколо Стокгольма та Сундсвалля E.ON нарешті вирішила розпочати інспекції безпілотниками високовольтної мережі компанії протяжністю понад 20 000 км. За допомогою Airpelago, постачальника послуг безпілотників, E.ON успішно перевірив приблизно 10 000 км, скоротивши викиди вуглецю на 35 тонн до 2023 року. Після повного впровадження E.ON очікує скорочення викидів на 100 тонн на рік.
«Експерименти також навчили нас, що, використовуючи дрони, ми отримуємо можливість проводити термографію більших частин електричної мережі та, через різницю температур, знаходити будь-які гарячі проходи, які можуть призвести до несправності», — прокоментував Мартін Хелер, генеральний директор E. ON Energy Distribution «У той же час ми провели лазерне сканування мережі, щоб надати точні дані, наприклад, про те, де знаходяться стовпи».
Джерело: Commercial UAV News
